第1590期

作者 | 李海涛（运联传媒实习记者）

编辑 | 小L

2018年7月5日下午，由河南飞腾供应链管理有限公司主办的「飞腾物流省际干线平台发布会」在郑州举行，宣告飞腾物流省际干线平台正式成立。平台成立后，飞腾供应链管理有限公司在郑州的网点将迅速增至704个，这样的速度在同类企业中不可谓不快。

干线物流经过十余年的发展，黄金时代已经结束。

作为河南飞腾供应链管理有限公司的董事长，也是飞腾物流省际干线平台的主要发起人，林春光深知干线物流人的痛点：干线饱和、人才缺乏、货物碎片、高本低效、信息滞后、同质化竞争等问题，让干线人方向迷失，不知去往何处。加之河南省大量物流企业的布局，导致资源更加单一，竞争更加残酷。

在这样的背景下，飞腾物流省际干线的出现既是顺势而为，也是重新出发。林春光提到，他的初衷在于「让干线物流人更轻松、让干线物流常态化、让干线物流人真正盈利。」

河南飞腾供应链管理有限公司董事长 林春光

但如何解决上述问题，达到创业的初衷？林春光表示，飞腾物流省际干线平台已经做好了准备：

① 平台投资人为合伙人模式，不具有管理权，做到「投资不管理、管理不投资」，干线的运营及合伙人股份划分由管理团队来完成；

② IT研发团队着重打造适用于平台的线上网络；三方事业部着力解决货源问题，争取拿下大货源；网络资源部布局线上网点；

③ 大客户部为大客户量身打造专项服务，例如提供出国旅游、车身广告等，让平台对大客户更有吸引力；

④ 站仓保底、运力事业部保证了货物运输及存储的硬件需求；平台钱仓意在建立平台自己的资金池，为入驻客户做资金上的扶持。

这些举措的目的在于做干线平台，而平台的这些核心功能针对的都是目前干线物流存在的问题。

从规划上来看，飞腾物流省际干线平台雄心勃勃：一期工程预计在河南省内布局300个网点，进驻100家干线公司，省外增加160条干线。二期工程预计在河南省内增加300个网点，进驻200家干线公司，省外260条干线。网线聚合，干线加粗，「做区域网络最强发动机」。

飞腾物流平台的发展愿景是「集中化、规模化、节约化、利益化」。这样的省际干线平台，能否解决干线物流目前存在的困境，还有待时间建议。

除了模式，林春光的个人影响力也是飞腾物流平台的基础之一，他已经将这个平台打上了自己强烈的个人烙印。许多合伙人在说到合伙的原因时无一不提到了林春光个人品质对自己的吸引：惜才、真诚、仗义、朴实，因此他们都看好平台的发展前景。

此外，在2017年，运联传媒评通过市场调查研究评选出的「河南省物流企业的二十强」中，飞腾物流省际干线平台的前身之一飞腾快运位列其中。这样的成绩其背后的经验，也会在飞腾物流省际干线平台的发展中起到作用。飞腾能否实现腾飞，在「天时地利人和」这一角度上，飞腾物流省际干线平台已经具备了这三个要素。

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